关西的第一个环保通行证 1998.09.15

近畿運輸批准了一项票价修订, 规定在共用巴士上引入 "环境通勤者通行证制度", 该系统是从京阪宇治交通申请的。 该系统只适用于周六、周日和节假日的通勤通行证持有人及其家属, 即使在上班族通行证区以外, 票价也大幅打折。 它促进了当地居民在节假日的使用, 抑制了汽车的消费, 旨在缓解交通拥堵, 减少二氧化碳排放。 它已经在神奈川县中央交通中推出。

了解全球范围内的 CO2 循环 1998.09.15

地质调查部和其他政府和学术界的30个组织开始联合研究, 以澄清全球范围内的二氧化碳环流机制。 我们调查了主要分布在西太平洋水温、叶绿体、日本和中国的植物的生长和植被分布, 并对4KM 广场的全球碳的初级产量进行了估算。 此外, 我们还观察光合作用以外的碳平衡, 如土壤产生的甲烷气体和浮游生物沉积到海底。 计划在第五个财政年度绘制地球碳循环图。

减少汽车二氧化碳排放的综合措施 1998.10.15

建设部将推动采取综合措施, 减少汽车产生的二氧化碳排放。 道路拥堵点维修, 先进的道路交通系统 (等) 如不间断自动收费系统 (ITS), 并向公务车辆引入低排放车辆。 在 ITS 研发和发展方面, 99 财政年度的预算是 6 53亿日元的2.6倍。 ETC. 计划于2000年在东京都会区主要公路收费站周围开始服务, 并在2002财政年度之前将其引入全国约730地点。

日本提议减少二氧化碳排放 1998.10.15

政府提出了一个机制, 发达国家和发展中国家将通过这一机制共同努力, 在将于11月在布宜诺斯艾利斯举行的第四次缔约方会议上减少温室气体排放。 如果发达国家能够支持供资和技术并减少二氧化碳排放, 这种 "清洁发展机制" 使发达国家能够将部分减排量纳入本国的减排。 同时, 发展中国家将能够将部分减排量作为排放配额出售给其他国家。

【要点在这里】环境经营项目800 2002.04.15

随着全球激励措施的扩大, 如减少二氧化碳等温室气体的京都机制、日本的环境政策和机构激励措施, 以及对每个公司环境管理体系的社会激励措施。 最近环保事业的项目迅速增长。 这个数字大约是800。 环境企业是不断改善各领域环境影响的经济激励, 通过经济效应促进改善活动。 换句话说, 它是一个提供有助于改进活动的产品和服务的企业, 也是一个促进新产业和新工作的企业。 作为每个公司环境业务商业化的一个因素, 首先利用公司的专长开发产品 (设备和货物) 和服务的方法, 另一种是将公司现有的产品和服务转变为环境考虑类型的方法。 例如, 设备。 基于环保产品的概念, 采用生命周期评价方法, 对节能资源等环境影响进行定量评价, 对拆迁和可回收性进行评价。 我们正在努力提高我们产品的环境效率和环境性能。

在这样一个设计阶段, 生态设计的理念和环境考虑的推进, 可以期待未来世界市场的绿色前景对国内厂商的市场份额寄予厚望。 业务项目将在环境中继续增长。 基于环境新价值的企业激励措施, 如创建与《自然再生促进法》立法有关的新公共工程, 以及发展以回收为导向的社会的基础设施, 正在接二连三地进行。

美国温室气体排放放缓 1999.11.15

美国能源部宣布其98年的全球变暖气体排放。 与1997年相比, 有18.3亿吨至97吨。 2% 略有增加 (其中二氧化碳相当于19.95亿吨)。 增加 3%)。 1998年经济增长率3。 9% 明显高于。 除了减少钢铁和化工行业的燃料使用外, 汽车行业的减少也很明显, 但铁道部表示, 2 0 0 9年后不一定会继续减速排放, 消除了温和冬季和通用汽车公司罢工等特殊因素。

【要点在这里】环保产品 2002.04.20

随着全球激励措施的扩大, 如减少二氧化碳等温室气体的京都机制、日本的环境政策和机构激励措施, 以及对每个公司环境管理体系的社会激励措施。 最近环保事业的项目迅速增长。 这个数字大约是800。 环境企业是不断改善各领域环境影响的经济激励, 通过经济效应促进改善活动。 换句话说, 它是一个提供有助于改进活动的产品和服务的企业, 也是一个促进新产业和新工作的企业。 作为每个公司环境业务商业化的一个因素, 首先利用公司的专长开发产品 (设备和货物) 和服务的方法, 另一种是将公司现有的产品和服务转变为环境考虑类型的方法。 例如, 设备。 基于环保产品的概念, 采用生命周期评价方法, 对节能资源等环境影响进行定量评价, 对拆迁和可回收性进行评价。 我们正在努力提高我们产品的环境效率和环境性能。 在这样一个设计阶段, 生态设计的理念和环境考虑的推进, 可以期待未来世界市场的绿色前景对国内厂商的市场份额寄予厚望。 业务项目将在环境中继续增长。 基于环境新价值的企业激励措施, 如创建与《自然再生促进法》立法有关的新公共工程, 以及发展以回收为导向的社会的基础设施, 正在接二连三地进行。

【要点在这里】森林保护业务 2002.01.20

森林保护业务有可能扩大这一基础。 正如它所说, 家林是一片废墟。 森林的破坏, 如忽视、无照料伐木, 以及森林管理在眼睛中的明目张胆。 背景中对森林企业进行了极大的误判。 木材和阀门是由外国以低廉的价格供应的, 森林生意不可行, 被毁。 然而, 似乎能够建立成为具有经济激励的企业的微弱光线开始出现在森林企业中。

有几个原因。 首先, 绿色国内生产总值已开始将环境要求纳入国际经济指数 (国内生产总值)。 例如, 如果我们砍伐森林并将其出口到海外, 国内生产总值就会上升。 土壤流失和森林毁灭对生态系统的破坏以及二氧化碳的增加的代价并没有出现在 GCP 中。 考虑到对这一环境的负面影响, 这是对传统国内生产总值的重新思考。 此外, 基于 ISO14000 的森林认证制度, 如森林养护, 用于在排放交易系统中抑制二氧化碳结。 如果你读到这样的国际趋势, 就不可能像以往那样要求国外的廉价森林资源。 因此, 有效利用国内森林是不可避免的。

如何给经济、人力资源等稀缺的森林企业注入活力？ 作为这位支持者出现的是具有管理能力的建筑和土木工程相关业务。 森林管理试验, 包括新的经济激励措施, 如森林养护和配套管理, 以及木材废料的回收利用、促进建筑材料的建设和排放交易。 除了一个项圈, 什么也没有, 把埃里莫角变成了一片富饶的森林, 重新获得了富饶的大海, 这是海带角渔民埃里莫的话。 "仅仅因为我们是渔民, 并不是我们只想到海洋, 而是海洋粗糙, 海洋粗糙。 我认为这从头部的核心。 我希望它成为这个企业的起源。

GPN出版汽车指南 1999.12.15

绿色采购网络 (gpn) 发布了《产品选择汽车版环境数据手册》。 该公司发布了466款国内9家主要制造商的车型。 环境信息包括燃油经济性、二氧化碳排放量、废气排放水平、噪音水平、汽车空调中制冷剂的类型和数量、铅用量的降低、回收设计工作、再生材料的使用、标准价格和重量。 价格为每单位 1, 000 日元 (含税, 邮费分开)。

汽车税的绿色关闭厚 1999.12.15

政府对税务调查的审查方向是, 2000 财政年度的税制改革在 "汽车税绿色" 中中断, 由于燃油效率的原因, 汽车税增加或减少。 认为 "绿化" 的含义消失的原因是, 由于没有燃油经济性标准, 占整个汽车二氧化碳排放总量 4 0% 的大型货车的想法逐渐消失。

森林砍伐也会导致全球变暖 1999.11.15

日本气象厅气象研究所已确定热带地区发生大规模森林火灾的可能性, 以加剧全球变暖。 从93年到 6年, 在日本和澳大利亚之间的一架客机上收集和调查空气的结果是, 集中在 380ppb, 是1997年秋季至1998年春季澳大利亚北部最正常情况的近10倍。 检测到植物燃烧时的浓度模式, 发现印尼森林火灾同时产生的二氧化碳。

珊瑚礁的二氧化碳平衡 1999.11.15

通过东京大学在冲绳县石垣岛的观察, 发现珊瑚礁在海洋中吸收和释放二氧化碳的情况在季节和白天及黑夜都有波动。 在日常的基础上, 与珊瑚共存的浮游植物的光合作用白天吸收二氧化碳, 而通过呼吸排出的二氧化碳在夜间占主导地位。 在这个季节, 夏天的释放是明显的, 冬天被吸收的频率更高。 多年来, 珊瑚礁倾向于吸收二氧化碳。

【要点在这里】环保产品 2002.04.20

随着全球激励措施的扩大, 如减少二氧化碳等温室气体的京都机制、日本的环境政策和机构激励措施, 以及对每个公司环境管理体系的社会激励措施。 最近环保事业的项目迅速增长。 这个数字大约是800。 环境企业是不断改善各领域环境影响的经济激励, 通过经济效应促进改善活动。 换句话说, 它是一个提供有助于改进活动的产品和服务的企业, 也是一个促进新产业和新工作的企业。 作为每个公司环境业务商业化的一个因素, 首先利用公司的专长开发产品 (设备和货物) 和服务的方法, 另一种是将公司现有的产品和服务转变为环境考虑类型的方法。 例如, 设备。 基于环保产品的概念, 采用生命周期评价方法, 对节能资源等环境影响进行定量评价, 对拆迁和可回收性进行评价。 我们正在努力提高我们产品的环境效率和环境性能。 在这样一个设计阶段, 生态设计的理念和环境考虑的推进, 可以期待未来世界市场的绿色前景对国内厂商的市场份额寄予厚望。业务项目将在环境中继续增长。 基于环境新价值的企业激励措施, 如创建与《自然再生促进法》立法有关的新公共工程, 以及发展以回收为导向的社会的基础设施, 正在接二连三地进行。

珊瑚礁的二氧化碳平衡 1999.11.15

通过东京大学在冲绳县石垣岛的观察, 发现珊瑚礁在海洋中吸收和释放二氧化碳的情况在季节和白天及黑夜都有波动。 在日常的基础上, 与珊瑚共存的浮游植物的光合作用白天吸收二氧化碳, 而通过呼吸排出的二氧化碳在夜间占主导地位。 在这个季节, 夏天的释放是明显的, 冬天被吸收的频率更高。 多年来, 珊瑚礁倾向于吸收二氧化碳。

1990年森林吸收和积累了约11% 的二氧化碳排放量 1999.12.15

在6个国家和1个区域, 如荷兰瓦瓜根根大学, 调查了森林和木制品吸收和积累的二氧化碳量。 因此, 日本估计, 森林和木材产品吸收和积累了约11% 的二氧化碳排放量, 长达90年。 尽管二氧化碳吸收的计算方法是由2000年秋季举行的全球气候变暖会议确定的, 但承诺比90年减少6% 的日本被认为是排放量增加5%。

需要一个新的经济指标

虽然国内生产总值 (国民生产总值) 是衡量经济增长的一种指标, 但需要新的经济指数, 但反映该区域自然环境的 "自然资本" 的新经济规模已引起人们的注意。 鉴于为子孙后代和发展中国家的人民实现一个繁荣和可持续的社会, 需要 "环境经济" 来创造一个新的指标。 一些大型电信公司已经开始试图 "形象化" 自然环境的资本价值, 如森林、农田和渔业资源。