エジプトの紅海事故と保険���界の対応 - 1996年5月

エジプトの紅海事故と保険業界の対応 - 1996年5月
1996年5月

1996年1月、エジプトの紅海にあるラサ・ムハンマド国立公園近くで、豪華客船「ロイヤル・バイキング・サン」（ノルウェージャンクルーズライン運航）が航行中に珊瑚礁に衝突しました。この事故は、国際的に有名なダイビングスポットでもあるこの地域に深刻な環境被害をもたらしました。事故による損害範囲はおよそ2000平方メートルに及び、紅海固有の珊瑚種の大半が破壊されました。

被害の詳細
損傷した珊瑚礁の大部分は、希少なアクロポラ属やモンティポラ属といった生物多様性の高い種であり、周辺の魚類や無脊椎動物にも影響を及ぼしました。これにより、地元の観光業、特にダイビング産業が大きな打撃を受け、年間約5000万ドルと見積もられる観光収入の減少が懸念されています。

保険業界の対応
事故後、船舶保険と環境賠償責任保険を組み合わせた補償金として、約25億円（当時の為替レートで約2300万ドル）が支払われました。ロイズ・オブ・ロンドン（Lloyd's of London）を中心とする保険団体が、船舶運航会社であるノルウェージャンクルーズラインに対する補償を行い、エジプト政府にも環境修復費用として一部支援金が提供されました。

エジプト政府の取り組み
エジプト政府は、この事故を契機にラサ・ムハンマド国立公園を含む海洋保護区の拡大を進めました。また、UNEP（国連環境計画）の支援を受け、破壊された珊瑚礁の再生プロジェクトが開始されました。再生には人工珊瑚や移植技術が使用され、初年度には約50%の回復率が報告されています。

教訓と今後の展望
この事故は、海洋観光産業における環境保護の重要性を示す警鐘となりました。保険業界では、環境賠償責任保険の内容を強化する動きが進んでおり、特に珊瑚礁や海洋生態系に関するリスク評価の見直しが行われています。また、海洋法を基盤とした国際的な賠償基準の統一も議論されています。

エジプトにとってこの事故は、観光業と環境保護の両立を目指す政策の転換点となり、持続可能な観光モデルの実現に向けた第一歩として位置づけられています。